Polaris Ranger Diesel

Polaris Ranger Diesel leverer pålitelig kraft og effektivitet med en sterk dieselmotor tilpasset tungt arbeid.

Dette er Ranger Diesel

Ranger Diesel er bygget rundt en 898cc Kubota 3-sylindret dieselmotor – en anerkjent og driftssikker industrimotor med høyt dreiemoment i lavt turtallsområde. Det gir en kjørekarakter som er fundamentalt annerledes enn bensinmotorene i øvrige Ranger-modeller: mer trekk i lav hastighet, lavere drivstofforbruk og enkel tilgang til dieselbrensel i landbruk og industri. Topphastigheten er 65 km/t og ladesystemet er på 140 A.

Gen 2 automatisk PVT-gir med H/L/N/R/P, behovsaktivert ekte AWD/2WD med VersaTrac plenmodus, EPS servostyring, EBS motorbremsesystem og aktiv nedstigningskontroll (ADC) er standard. Understellet har doble A-armer foran og bak med 25,4 cm fjæringsvei og 33 cm bakkeklaring. 27-tommers Pro Armor X Terrain 8-lags dekk på 14-tommers aluminiumsfelger og 4-hjulsbremser med doble bremsekalipere foran og bak gir god fremkommelighet og bremsekraft under full last.

Lastekassen har 454 kg kapasitet med gassassisterende tipp og Lock & Ride-skinner, og trekkapasiteten er 1134 kg med ECE R55-kulefeste. Tanken er 43,5 L. Interiøret har 4-tommers LCD-informasjonssenter, LED-frontlykter og -baklykter, to hanskerom, seks koppholdere og polstret benkesete for tre med 3-punkts seler og justerbart førersete. Maskinen leveres med nettingdører og stor stålstøtfanger foran.

Hvem passer Ranger Diesel for?

Ranger Diesel er for deg som bruker maskinen til tunge og jevnlige arbeidsoppdrag der dieselens egenskaper er en fordel: lavt forbruk, høyt dreiemoment og tilgang til diesel fra eksisterende drivstofflagre på gård og anlegg. Den passer bønder, reindriftsutøvere, skogsarbeidere og anleggsfolk i Nord-Norge som allerede bruker diesel og vil ha en maskin som kan dele drivstoff med traktorer og annet utstyr. For lett fritidsbruk er bensinmodellene i Ranger-familien et enklere valg – Diesel er optimalisert for jobben.

Hvorfor kjøpe hos Trama Harstad?

Som autorisert Polaris-forhandler tilbyr vi klargjorte maskiner som er klare for nordnorske forhold. Vårt verksted har godkjente mekanikere med lang erfaring, og vi tilbyr både deler og service slik at maskinen din alltid yter optimalt. I tillegg kan vi hjelpe med finansiering, innbytteordning og personlig veiledning, slik at du får den modellen som passer best for dine behov og terreng. Du får en komplett opplevelse med trygghet, kompetanse og lokal tilpasning.

Spesifikasjoner

• Motor: 898 cc Kubota 3-sylindret diesel
• Kjøling: Væskekjølt
• Drivsystem: Behovsaktivert ekte AWD/2WD med VersaTrac plenmodus
• Servostyring: Elektronisk progressiv (EPS)
• Motorbremsesystem: EBS
• Aktiv nedstigningskontroll: ADC
• Fremre hjuloppheng: Dobbelt A-arm, 25,4 cm fjæringsvei
• Bakre hjuloppheng: Dobbelt A-arm, 25,4 cm fjæringsvei
• Bremser: Hydraulisk skive 4 hjul med doble bremsekalipere foran og bak
• Svingradius: 4,0 m
• Fordekk: 27 x 9-14 Pro Armor X Terrain 8-lags
• Bakdekk: 27 x 11-14 Pro Armor X Terrain 8-lags
• Felger: 14-tommers aluminium
• Tørrvekt: 806 kg
• Drivstofftank: 43,5 L
• Topphastighet: 65 km/t
• Ladesystem: 140 A
• Bakkeklaring: 33 cm
• Dimensjoner (L/B/H): 305 x 159 x 195 cm
• Akselavstand: 206 cm
• Lastekapasitet lastekasse: 454 kg (Lock & Ride, gassassisterende tipp)
• Nyttelast: 507,8 kg
• Maks tilhengervekt: 1134 kg
• Hengerfeste: ECE R55-kule
• Lys: LED-frontlykter og LED-baklykter med integrerte blinklys
• Dører: Nettingdører
• Støtfanger: Stor stålstøtfanger foran
• Beskyttelsesplate: Hele karosseriet
• Instrumentering: 4-tommers LCD-informasjonssenter
• Seter: Polstret benkesete for 3 personer med 3-punkts seler og justerbart førersete
• Farge: Sage Green

Spørsmål og svar

Hva er den praktiske fordelen med dieselmotor på en side-by-side?

Kubota-dieselmotoren gir høyt dreiemoment i lavt turtallsområde – det betyr mer trekk i lav hastighet og bedre ytelse under tunge laster sammenlignet med en tilsvarende bensinmotor. Dieselforbruket er generelt lavere enn bensin, noe som gir lengre rekkevidde per liter. For brukere som allerede har dieseltank på gård eller anlegg er det også praktisk å dele drivstoff med traktorer og annet utstyr – du slipper å holde to typer drivstoff.

Hva er forskjellen på Ranger Diesel og Ranger Diesel Deluxe?

Deluxe legger til fabrikkintegrert varme og avriming, lakkert karosseri, oppbevaringskasse under setet og støyreduksjonssystem for førerhus. Prisdifferansen er kr 35.000. For helårskjøring i nordnorsk klima er fabrikkvarmen en vesentlig komfortoppgradering – og støyreduksjonssystemet gjør lange arbeidsdager mer behagelige. Kjører du primært sommer og høst, holder basis Diesel godt.

Hvordan skiller Ranger Diesel seg fra Ranger 1000 EPS?

Ranger Diesel har en 898cc Kubota dieselmotor mot en 999cc ProStar bensinmotor på Ranger 1000. Bakkeklaring er 33 cm mot 31,75 cm, og dekk er 27-tommers Pro Armor X Terrain mot 26-tommers PXT 2.0. Ranger Diesel mangler de tre kjøremodusene som Ranger 1000 har. Prisforskjellen er kr 12.500 i favor av Ranger 1000. Velg Diesel hvis dieselfordelene – lavt forbruk, delt drivstoff med øvrig utstyr og høyt dreiemoment – er viktige for deg. Velg Ranger 1000 hvis du vil ha mer kjøredynamikk og tre kjøremoduser.

Kan jeg bruke Ranger Diesel til brøyting om vinteren?

Ja – Ranger Diesel er tilrettelagt for Polaris-godkjent frontplog via Lock & Ride-systemet, og dieselens høye dreiemoment gir god kraft til brøytearbeid. Basis-varianten leveres uten fabrikkvarme, noe som kan være en ulempe i kaldt vær. Deluxe-varianten med fabrikkintegrert varme og avriming er et bedre utgangspunkt for aktiv vinterkjøring. Trama Harstad hjelper deg med anbefalt plogutstyr og montering.

Har produktet garanti?

Ja, produktet har 2 års garanti mot produksjons- og materialfeil, forutsatt at service og vedlikehold er utført hos autorisert Polaris-verksted.